Ажіотаж на заправках: що відбувається з пальним у Тернополі

У Тернополі від учора, 3 березня, на автозаправних станціях спостерігаються черги. Водії масово поїхали заправляти автомобілі після новин про стрімке зростання цін на пальне. На окремих АЗС автомобілі шикуються по кілька десятків у ряд.

Відповідні фото публікують у соцмережах.

Чому виник ажіотаж

За даними відкритих джерел та профільних моніторингових платформ, протягом останніх днів в Україні зафіксовано підвищення середніх роздрібних цін на бензин та дизель.

Експерти паливного ринку пояснюють це кількома чинниками:

• зростанням світових котирувань на нафту;
• коливанням курсу валют, адже пальне імпортується;
• логістичними витратами та сезонним попитом;
• очікуваннями подальшого подорожчання.

Такі новини традиційно провокують хвилю «запасання» — водії намагаються заправитися за старими цінами, поки вони остаточно не зросли.

Що відбувається на заправках

У Тернополі найбільші черги утворюються біля популярних мережевих АЗС. Автомобілі стоять уздовж під’їздів до станцій, а час очікування подекуди сягає 20–40 хвилин.

Працівники заправок зазначають, що дефіциту пального наразі немає - мова йде саме про підвищений попит через інформаційний фон.

Чи варто панікувати

Економічні аналітики наголошують: різкі стрибки попиту самі по собі можуть створювати тимчасовий ажіотаж, навіть якщо фізичного дефіциту немає. Подібні ситуації вже траплялися раніше - після кількох днів активного скуповування черги зазвичай зменшуються.

Фахівці радять водіям:

• не створювати зайвого ажіотажу;
• планувати заправки завчасно;
• слідкувати за офіційною інформацією від мереж АЗС та профільних органів.

Станом на сьогодні ситуація у Тернополі контрольована, однак підвищений попит на пальне зберігається. Чи стабілізуються ціни найближчим часом — залежатиме від ситуації на світовому ринку та валютних коливань.

Джерело: 0352.ua

Читати

Повернувся воювати навіть після поранення: на Тернопільщині поховали загиблого бійця

Лановецька громада провела в останню путь відданого захисника – старшого сержанта Романа Шпирука.

Роман був щирим, працьовитим, відповідальним і люблячим братом, чоловіком та батьком. Його знали як людину слова й честі.

8 березня 2022 року був призваний на службу й без вагань став на захист рідної землі. Виконував бойові завдання на найгарячіших напрямках фронту, зокрема на Куп’янському. Був оператором безпілотних літальних апаратів, мав звання старшого сержанта. Навіть після поранення повернувся до побратимів і продовжив службу.

Кожна коротка відпустка була для нього безцінною – поспішав додому, до рідних. Сім’я посідала особливе місце в його серці. Завжди тепло відгукувався про волонтерів Лановеччини, радів зустрічам із ними на передовій, дякував за підтримку та допомогу.

Та, на превеликий жаль, 25 лютого 2026 року життя воїна обірвалося в районі населеного пункту Михайлівка Харківської області.

Йому було лише 45 років.

Прощання із захисником відбулося з усіма військовими почестями. Під звуки Державного Гімну України та військового салюту дружині полеглого воїна вручили Державний Прапор України — символ честі, гідності та самопожертви її чоловіка.

"Роман назавжди залишиться прикладом мужності й відданості для своїх рідних, для донечки та сина, для всієї Лановецької громади.

Вічна шана та вдячність Герою! Навіки в строю!", – йдеться в повідомленні громади.

Джерело: 0352.ua

Читати

ЄС інвестує в Тернопільщину: відновлення мосту у Теребовлі та будівництво дороги до кордону

В Україні та Польщі стартує великий проєкт, спрямований на покращення транскордонної мобільності. Він передбачає будівництво регіональної дороги № 627 Косів-Лацькі — Соколів-Підляський та капітальний ремонт мосту в Теребовлі на дорозі М‑19.

Як повідомляє Тернопільська обласна військова адміністрація, підписання угоди у Варшаві є яскравим прикладом ефективного партнерства, де обидві сторони отримують вигоду, маючи спільне бачення майбутнього.

Що планується зробити

У Польщі: збудують 17 км нової регіональної дороги. В Україні: проведуть капітальний ремонт мосту довжиною 13,7 м у Теребовлі, з розширенням пропускної здатності та збільшенням вагових навантажень. Підрядником буде українська компанія.

Роботи включають:

• ремонт опор і прогонової будови
• влаштування гідроізоляції та розподільчої плити
• укріплення земляного полотна та дорожнє покриття
• освітлення та огородження транспортної і пішохідної зони
• ремонт підходів довжиною 850 м
• встановлення технічних засобів організації руху
• спорудження очисних споруд.

Фінансування

Загальна вартість проєкту становить 3,2 млн євро, з яких:

• 2,8 млн євро (90%) — це грант від ЄС,
• 320 тис. євро (10%) — співфінансування з боку України,
• додатково Теребовлянська міська рада виділяє 10 млн грн, 
• ще 4 млн грн заплановано з Програми розвитку міжнародного співробітництва Тернопільської області на 2025–2027 роки.

На сьогодні в рамках програми Interreg NEXT «Польща–Україна 2021–2027» вже реалізується 10 проєктів на загальну суму понад 8 млн євро. Для Тернопільщини це не лише фінансовий ресурс, а й платформа для довіри та довгострокового партнерства з польськими колегами.

Значення проєкту

Голова ТОВА Тарас Пастух підкреслив: «Співпраця важлива не лише під час війни, а й у час розвитку. Підписання такої угоди — це приклад партнерства, де обидві сторони виграють, маючи спільне бачення майбутнього».

Ремонт мосту та нова дорога забезпечать:

• безперервне сполучення у напрямку кордону,
• покращення умов транскордонного руху.
• підвищення безпеки та ефективності транспортної мережі регіону.

У час, коли ресурси всередині країни спрямовуються в першу чергу на оборону, зовнішні інвестиції, зокрема від ЄС та польських партнерів, стають важливим елементом підтримки.

Джерело: 0352.ua

Читати

Ціни на бензин, дизель і автогаз злетіли: скільки тепер коштує заправка

В Україні спостерігається помітне зростання цін на пальне на заправках — бензин, дизель та автогаз стали дорожчими в перші дні березня 2026 року. Це пов’язують із геополітичною напругою між Іраном, Ізраїлем та США, що призвела до стрибка світових цін на нафту.

Експерти ринку зазначають, що через загрозу перебоїв у транспортуванні нафти через важливий торговий шлях — Ормузьку протоку — ціна на Brent зросла майже на 13%, перевищивши $80 за барель. Це безпосередньо впливає на роздрібні ціни пального в Україні та на міжнародних ринках.

Актуальні ціни на пальне станом на 3 березня 2026 року

Хоча офіційних загальнонаціональних даних за цю дату ще немає, останні моніторинги показують, що на заправках України пальне вже значно дорожче, ніж на початку лютого: середня ціна бензину та дизпального піднялася подекуди майже на 10 гривень за літр, автогаз також залишається на високому рівні в порівнянні з початком року. Зокрема, у Тернополі 3 березня на АЗС WOG дизель(Євро5) коштує 68,99 грн/л, 95 бензин - 68,99 грн/л, газ - 40,98 грн/л.

Чому ціни ростуть

Основна причина — світові ринки енергії. Через загострення конфлікту в Перській затоці судноплавство фактично зупинило рух танкерів через Ормузьку протоку — це ключовий маршрут для близько 20% усього світового експорту нафти. Це викликає побоювання щодо можливого дефіциту постачання, що, в свою чергу, призводить до зростання цін на нафту, а отже, і на бензин та дизель.

Аналітики зазначають, що якщо конфлікт триватиме, ціни на світових ринках можуть ще більше підскочити, що в довгостроковій перспективі ще більше вплине на вартість пального на українських АЗС.

Що це означає для водіїв

Для українських водіїв це означає: 

• вартість заправки може ще більше зрости в найближчі тижні; 
• різке зниження цін наразі малоймовірне через зовнішні фактори;
• економія під час поїздок стає дедалі важливішою, особливо для регулярних маршрутів.

Як показує досвід 2026 року, навіть локальні політичні події на Близькому Сході можуть швидко впливати на ціни пального у нас. Тому водіям варто слідкувати за оновленнями і планувати свої маршрути з урахуванням коливань цін.

Джерело: 0352.ua

Читати

Онлайн-торгівля, посилки і ФОПи: які податки можуть змінитися найближчим часом

Україна має виконати нові податкові вимоги в межах кредитної програми з Міжнародний валютний фонд. На офіційному сайті МВФ уже оприлюднили 12 структурних орієнтирів на 2026 рік. Частина з них стосується змін у податковій системі.

Податки з продажів через інтернет

Планують запровадити оподаткування доходів, отриманих через цифрові платформи. Йдеться про продаж товарів через онлайн-сервіси, якими часто користуються люди без реєстрації ФОП.

Держава хоче зробити механізм контролю таких доходів і зобов’язати сплачувати з них податки.

Можуть скасувати безмитний ліміт у 150 євро

Ще одна зміна — перегляд правил ввезення товарів з-за кордону. Пропонують скасувати безмитний ліміт у 150 євро на міжнародні посилки.

Якщо рішення ухвалять, податки доведеться платити з усіх товарів, незалежно від їх вартості.

Частина ФОПів стане платниками ПДВ

Також планують поступово запровадити ПДВ для фізичних осіб-підприємців.

Із 1 січня 2027 року ФОПи, чий річний дохід перевищує 4 мільйони гривень, повинні будуть реєструватися платниками ПДВ.

Раніше обговорювали поріг у 1 мільйон гривень, але його підвищили до 4 мільйонів.

Очікується, що ці зміни допоможуть зробити податкову систему більш прозорою та збільшити надходження до бюджету.

Джерело: 0352.ua

Читати

Калорії, поживність та безпека: що перевірятимуть у шкільних меню в Тернополі

Якість харчування у дитячих садочках та школах перевірить Держпродспоживслужба.

Як зазначають у Головному управлінні Держпродспоживслужби в Тернопільській області, мета таких перевірок – переконатися, що раціон школярів та вихованців дитсадків відповідає сучасним санітарним вимогам і сприяє зміцненню здоров’я підростаючого покоління.

Експерти оцінюватимуть різноманітність страв та їхню калорійність, аби діти отримували достатньо енергії для навчання. Особлива увага приділятиметься збалансованості раціону, правильному співвідношенню поживних речовин та регулярності прийомів їжі протягом дня.

Також фахівці перевірють, чи відповідають порції та склад страв віковим потребам дітей, а обов’язковим етапом є контроль безпеки продуктів.

Джерело: 0352.ua

Читати

Місто без блекаутів: Тернопіль оголосив конкурс на будівництво енергопарку

Тернопіль робить великий крок до енергетичної незалежності. На останній сесії Тернопільської міської ради депутати одноголосно підтримали рішення про запуск відкритого конкурсу для вибору інвестора для амбітного проєкту — «Енергопарк “Тернопіль”».

Мова йде про будівництво сучасної сонячної електростанції (СЕС) та створення повноцінного енергетичного вузла, який працюватиме виключно на потреби громади.

Де з’явиться об’єкт

Для реалізації цього проєкту місто виділяє земельну ділянку площею 3,4 га. Згідно з кадастровими даними (номер 6110100000:11:001:0007), територія розташована в районі об’їзної дороги — неподалік вулиці Будного, залізничної колії та підприємства «Білий замок». Цільове призначення землі вже офіційно змінено — вона призначена для обслуговування об’єктів енергогенеруючих підприємств.

Потужності та інфраструктура

Проєкт передбачає не лише встановлення сонячних панелей, а й створення комплексної інфраструктури:

• Генерація: очікується, що виробництво складе близько 121 ГВт/год на рік.
• Збереження енергії: планується встановлення потужних акумуляторних батарей для накопичення електроенергії.
• Інфраструктура: включає трансформаторну підстанцію, лінії електропередач та складські приміщення.

Міський голова Сергій Надал підкреслив, що розвиток сонячної та вітрової енергетики допоможе місту бути готовим до будь-яких викликів і забезпечить стабільну роботу комунальних установ.

Умови для інвестора

Проєкт реалізовуватиметься за моделлю державно-приватного партнерства. Основні умови:

• переможець конкурсу отримає земельну ділянку в оренду на 49 років;
• інвестор фінансує будівництво та експлуатацію об’єкта;
• вироблена електроенергія буде насамперед спрямована на потреби критичної інфраструктури Тернополя.

Незабаром міська рада створить спеціальну конкурсну комісію, яка допоможе знайти приватного партнера.

Крок до «зеленого» майбутнього

«Енергопарк “Тернопіль”» стане важливим елементом стратегії екологічного переходу нашого міста. Реалізація цього проєкту забезпечить стабільну роботу лікарень, шкіл, насосних і помпових станцій, навіть під час пікових навантажень або в надзвичайних ситуаціях.

Таким чином, Тернопіль не лише зменшує свою залежність від зовнішніх джерел енергії, але й закладає основу для довгострокової енергетичної безпеки громади.

Джерело: 0352.ua

Читати