Увага водіям фур: на Тернопільщині тимчасово заборонено рух великовагового транспорту

Сьогодні на території Тернопільської області тимчасово обмежили рух великовагового транспорту. Причина - підвищення температури повітря вище +28°C, що може пошкодити дорожнє покриття.

Обмеження стосується транспорту:

• з фактичною масою понад 24 тонни;
• з навантаженням на вісь понад 7 тонн.

Виняток становлять вантажівки, які перевозять:

• небезпечні вантажі;
• швидкопсувні продукти;
• живих тварин і птицю;
• вантажі, пов’язані з ліквідацією або запобіганням надзвичайним ситуаціям.

Перелік автошляхів Тернопільщини, де діє обмеження:

• М-09 Тернопіль – Львів – Рава-Руська
• М-19 Доманове – Ковель – Чернівці – Тереблече
• М-30 Стрий – Умань – Дніпро – Ізварине
• Н-02, Н-18, Р-24, Р-26, Р-39, Р-41, Р-43, Р-87

В області облаштовано 40 майданчиків відстою, де водії можуть перечекати спеку. Патрульна поліція контролює дотримання обмежень.

Водіям радять заздалегідь планувати маршрути з урахуванням тимчасових заборон.

Джерело: 0352.ua

Читати

У Львові хочуть відновити авіарейси: що відомо

Відновлення комерційного авіасполучення в Україні можливо частково та при умовах забезпечення безпеки та страхування літаків й польотів. Про це в етері телемарафону заявив експерт з авіаційного ринку Богдан Долінце.

Зокрема його попросили прокоментувати інформацію британського видання The Telegraph про те, що існує план запуску українських аеропортів, зокрема у Львові, що водночас залежить від реальної безпекової ситуації та політичних домовленостей щодо припинення вогню.

За даними іноземного ЗМІ, для забезпечення безпеки залучатимуть західні винищувачі та наземні системи ППО, та нібито згодом така практика буде поширена на Київ та інші летовища центрального регіону України, пише УНІАН.

За словами Долінце, безпека авіаційних перевезень передбачає низку заходів. Це авіаційна безпека, безпека польотів та військова безпека – ці три ключові фактори необхідні для забезпечення польотів. Як пояснив експерт, це пов’язано з безпекою повітряних суден, їх підготовкою до вильоту, авіаційним режимом, а також рівнем захищеності, зокрема від військових ризиків, що дозволяє виконувати відповідні авіаперевезення без ризику тощо.

"Крім того, необхідно розуміти, що для забезпечення відповідних факторів, необхідно, щоб була готова інфраструктура, щоб стан аеропортів, підприємств відповідав… Щоб персонал був навчений, підготовлений, сертифікований", - сказав Долінце.

Він додав, що необхідно забезпечити захищеність наземної інфраструктури та повітряного простору, як в аеропортах, так й в межах маршрутів літаків. Також йдеться за авіаційне страхування – потрібно знайти механізм, який дозволить страхувати саме борти та перельоти так, щоб вартість квитків була економічна обґрунтована. Крім того, за словами Долінце, потрібно підготувати фахівців, які здійснюватимуть рейси.

"Потрібна певна кількість пасажирів. Якщо йдеться про невеликі аеропорти, то для того, щоб аеропорт працював беззбитково, він має обслуговувати щонайменше 100 тис. пасажирів… Якщо ми говоримо про великі аеропорти, то, як правило, пасажиропотік має складати щонайменше від декількох сотень тисяч до півмільйона. Це для того, щоб аеропорт дійсно міг забезпечувати послуги не тільки беззбитково, а й мав можливість до розвитку", - пояснив експерт.

Він також пояснив, чи можливо створити no-fly zone - безпольотні зони (території, над якими заборонено проліт) для забезпечення безпеки комерційних рейсів в Україні. Долінце пояснив, що в таких зонах заборонено пересування не тільки військових об’єктів, а й цивільних.

"Такі інструменти існують, але їх задача як раз забезпечити певні карантинні, буферні зони, які б дозволили гарантувати, або підвищити рівень безпеки польотів той зони, яка може розглядатися як зони зі зняттям обмежень чи з частково дозволеними перельотами. В принципі, у світі така практика існує, але наскільки вона буде чи не буде ефективною, потрібно проводити відповідну оцінку", - пояснив Долінце.

Таку оцінку, додав фахівець, виконують відповідні уповноважені органи та фахівці. Він також акцентував, що в умовах, в яких наразі перебуває Україна, безпечні перельоти можуть виконуватись лише в обмеженому режимі.

Щодо можливих термінів запуску польотів, експерт нагадав, що аеропорти заявляли про 1-2 місяці (після ухвалення відповідного рішення), які їм необхідні для відновлення роботи. Авіакомпанії називають аналогічний термін – до 2 місяців.

Як писав УНІАН, в.о. міністра транспорту та зв'язку України у 2009-2010 роках Василь Шевченко сказав, що головною перешкодою для відновлення авіасполучення в Україні залишається страхування польотів. За його даними, вартість послуги за один літак може сягати близько 31 мільярда гривень, та "останнє, що обговорювалося" - аеропорт у Львові, що передбачає перебування літака у повітряному просторі України до 10 хвилин.

Джерело: 0352.ua

Читати

В Україні очікується нова хвиля скорочень працівників: хто в першу чергу залишиться без роботи

Український ринок праці може зіткнутися з новими викликами. Експерти прогнозують, що вже найближчим часом частина громадян втратить роботу. Водночас слід очікувати зростання цін на товари і послуги.

Опитування Національного банку показало: найближчим часом у багатьох секторах економіки можливі скорочення персоналу, тоді як ціни на товари й послуги зростатимуть, пише today.ua

Що показало дослідження НБУ

Щомісяця Нацбанк проводить опитування представників бізнесу, аби визначити індекс очікувань ділової активності (ІОДА). У серпні цей показник сягнув 49 пунктів, тоді як у липні становив 48,3. Хоча відбулося невелике зростання, настрої підприємців залишаються радше песимістичними, адже значення нижче 50 свідчить про переважання негативних очікувань.

Чому бізнес налаштований обережно

Основними причинами такої тенденції стали:

• війна та руйнування інфраструктури — підприємці змушені витрачати значні ресурси на відновлення;
• висока вартість енергоносіїв — додатковий тиск на собівартість продукції;
• кадрова криза — нестача робочих рук ускладнює розвиток компаній.

Що чекає українців

Більшість опитаних керівників підприємств прогнозують:

• зростання цін на продукцію та послуги вже у найближчій перспективі;
• скорочення персоналу в багатьох сферах економіки.

Є й виняток: будівельна галузь демонструє інший вектор розвитку. Забудовники планують розширення штату та активніше наймання робітників, що може частково пом’якшити загальну негативну картину.

Українська економіка й надалі працює в умовах високої невизначеності. Бізнес, попри незначне зростання індексу ділової активності, готується до непростих часів: скорочення працівників, підвищення цін і пошук нових моделей виживання. Водночас саме будівельний сектор може стати тією галуззю, яка підтримає зайнятість та дасть нові можливості для працівників.

Джерело: 0352.ua

Читати

"Його хоробрість була прикладом для побратимів": не стало молодого воїна з Тернопільщини

Не стало молодого воїна, який свій шлях захисника почав ще в зоні АТО.

Про це інформує Хоростківська громада.

"Сумна звістка для всієї громади…

Передчасно пішов із життя наш земляк, мужній Захисник України — Герой Комасюк Василь Анатолійович, 17 червня 1997 року народження.

З 2014 року Василь став на захист Батьківщини.

Спершу він служив у лавах «Правого сектору», згодом у складі 24-го окремого штурмового батальйону «Айдар» та 24-ї окремої механізованої бригади імені короля Данила.

Пізніше обіймав посаду командира екіпажу 427-го окремого полку безпілотних систем «РАРОГ».

За роки війни Василь отримав безліч відзнак та нагород, серед яких: орден «За мужність», нагородна зброя, медаль «За оборону міста Бахмут», відзнаки «За військову доблесть», «За звитягу та вірність», «За військову службу», нагрудний знак Головнокомандувача ЗСУ «Золотий Хрест» та «Лицарський хрест».

Його хоробрість і відданість були прикладом для побратимів. Навіть після важкого поранення він повернувся до строю й продовжував боронити Україну.

Лише два місяці тому Василь одружився, будуючи плани на майбутнє, але доля забрала його надто рано. Герой відійшов у вічність у лікарні міста Дніпро.

Висловлюємо щирі співчуття родині, близьким, друзям і побратимам. Світла пам’ять про Василя назавжди житиме в наших серцях", – йдеться в повідомленні.

Джерело: 0352.ua

Читати

Спробуй впізнай: українські зірки до 1 вересня показали свої дитячі фото та поділилися шкільними спогадами

Вже менш ніж за 2 місяці українським глядачам в кінотеатрах буде представлено комедію вітчизняного виробництва від студії "Мамахихотала" та United Heroes Group за підтримки 1+1 media "Батьківські Збори". Зірки, які долучилися до створення кінострічки про шкільне життя, кажуть, що фільм буде близьким кожному і сколихне навіть найдавніші спогади про один із найбільш світлих періодів життя - про навчання в школі. 

Артисти згадали про свої шкільні історії і показали, як виглядали під час початку навчання в школі. 

Спеціально для "Кіно 24" до 1 вересня вони розповіли, як готувались до школи, що найбільше любили купувати та, з якими думками повертались у навчальний процес.

Євген Янович

Женя Янович жартує, що його підготовка до школи починалась із копання картоплі з родиною в селі на День Незалежності. Лише після цього можна було повертатися в місто й готуватися до нового навчального року. Якщо ж картоплю не викопували, то ніхто й до школи не йшов.

За те, що ми допомагали, бабуся і дідусь давали нам трішки коштів. Я знав, що за ці гроші зможу обрати та придбати собі саме ті зошити, які уявляв. А які я уявляв? Правильно, з футболістами. Все інше мене не цікавило. Також завжди купувався новий пенал, який викликав захоплення рівно півтора дня. Обов'язково ще кольорові ручки, бо хотілось класно писати різними кольорами,– пригадує Янович.

Він розповів, що завжди дуже чекав школу і вже до серпня сумував за нею. Йому хотілося якнайшвидше побачити однокласників та поділитися враженнями про літо.

Римма Зюбіна

Римма Зюбіна пригадує, що для неї 1 вересня насамперед було можливістю прочитати вірш на лінійці. Вона зазначає, що, окрім нудних промов директора чи когось іншого, обов'язково був виступ школярів: обирали приблизно 5-7 дітей, яким доручали декламувати вірші.

Для мене це було дуже важливо! Гарний прояв акторської майстерності. Ми стояли окремо від всіх учнів, ми стояли наче за лаштунками та чекали свого виходу,– розповіла акторка.

Андрій Ісаєнко

Андрій Ісаєнко пригадує, що перше вересня у початкових класах у нього асоціюється з руками в кишенях. У цей час якраз спіли горіхи, які вони дуже любили їсти. А коли чистили молоді волоські горіхи, руки так забруднювалися, що відмити їх було неможливо кілька тижнів.

Тому я ховав руки в кишені, бо вони були коричневого кольору. Ще й при цьому якось намагався тримати букет квітів,– з усмішкою розповів Андрій Ісаєнко.

Він згадує, що на той момент, у молодших класах, на початку 90-х, було дуже складно і скрутно, тож він радів абсолютно всьому, що давали батьки.

Пам'ятаю свої перші кросівки, в яких я пішов до школи. Потім вони порвалися, і тато навчив мене зашивати. Я сам пришив підошву назад і ходив далі. Вони мені дуже подобалися, і до того ж у батьків не було можливості купити інші. А десь у 7-8 класі у мене з'явилися перші джинси чорного кольору. Це була для мене справді велика подія!– пригадав актор.

До слова, читайте також інтерв'ю з Андрієм Ісаєнком – за посиланням.

Назар Задніпровський

Назар Задніпровський ділиться, що на свято першого дзвоника він завжди відчував неймовірний трепет і хвилювання. За його словами, всі батьки купували нову шкільну форму, щоб діти виглядали однаково. У такій формі вони ходили всі десять років. Батьки зазвичай економили й купували хлопцям костюм на два роки: спочатку це були подовжені рукави та підкочені штани, а вже за два роки – закороткі штани та рукава піджаків.

Дівчата більше шикували, їм щороку по розміру купували нову сукню. З туфлями була та ж сама історія: спочатку вони блищали, а коли через рік, коли закінчувався навчальний рік, вони вже були стерті,– пригадує Назар.

Аліса Тункевич

Аліса Тункевич каже, що 1 вересня вона завжди чекала з нетерпінням, адже це була нагода вдягнути нові туфлі. Головним для неї було те, що вони були "нові" і "свої". Вона пояснює, що всі молодші сестри знають: щоб отримати власне взуття, а не доношувати за старшою, потрібна дуже важлива подія, і 1 вересня безумовно було саме такою подією.

Пам'ятаю, що я завжди хвилювалась і дуже чекала подарунків. Тож зараз хочу звернутись до батьків з проханням: підтримайте своїх малих, бо вони теж хвилюватимуться. І благаю – купіть їм найкращі туфлі (усміхається – Кіно 24),– розповідає Аліса.

Антоніна Хижняк

Антоніна Хижняк ділиться, що завжди любила вчитись і досі має цю пристрасть. Навіть у 35 років їй цікаво дізнаватися щось нове. Вона згадує, що під кінець літа їй ставало нудно, і вона вже хотіла збиратися до школи: купувала зошити, щоденник, зручні ручки й дуже відповідально до цього ставилася. Але найбільше їй подобалося гортати нові книжки.

Окрему увагу приділяла книзі з біології. Я – близька до природи натура. А ще мені цікаво все про медицину та будову організму людини. Та пам'ятаю особливий момент з 10 класу. Нам видали книгу з астрономії. Я відкрила її, а на першому розвороті – наш Всесвіт. Досі пам'ятаю ці неймовірні відчуття! Настільки сильно мене це вразило, що я аж розплакалась,– розповіла Антоніна.

Джерело: 0352.ua

Читати

У Тернополі на ринку різко подорожчало сало: чому покупці платять вдвічі дорожче

У Тернополі ціни на сало за останній місяць майже подвоїлися. Продавці пояснюють, що в селах не вистачає свиней для забою, тому закупівельні ціни зросли. Наразі кілограм сала на центральному ринку коштує від 100 до 300 гривень, залежно від товщини та походження продукту.

Вартість сала на центральному ринку у Тернополі коливається від 100 до 300 гривень за кілограм. Ціна залежить від кількох факторів, зокрема від товщини самого продукту, походження та умов вирощування. На ринку зазначають, що сало з домашніх господарств, особливо з товстим прошарком, купують більше, навіть попри вищу вартість.

Продавці кажуть, що ціни на сало піднялися через дефіцит свиней у селах. Люди майже не вирощують худобу, тому й не здають її на продаж. Через це м’ясо та сало важче знайти, тож закупівельники змушені платити більше.

«Ціна піднялася, мабуть, три тижні тому. Люди просто не мають худоби. Вартість сала зросла, тому що заготівельна ціна піднялась. Якщо раніше була ціна 60 грн, то зараз – 100 грн. Відповідно і все подорожчало», – розповіла продавчиня Руслана.

«У серпні ціна на сало постійно росте, але минулого року не було такої ціни. Ціни підросли через те, що зараз проблема із закупкою свинини. У селах мало свиней, люди майже нічого не здають», – зазначила продавчиня Світлана.

Продавці кажуть, що надалі підвищення цін не планується.

Джерело: 0352.ua

Читати

Вирішила отримати виплату від ООН і втратила 4 тисячі доларів: тернополянка отримала урок від аферистів

Сотні українців щодня шукають можливостей отримати фінансову підтримку – і саме на цьому заробляють шахраї. 39-річна жителька обласного центру стала жертвою афери, повіривши у фейкові виплати від ООН.



За словами потерпілої, у месенеджері Viber вона натрапила на повідомлення з пропозицією отримати грошову допомогу від міжнародної організації ООН. Автори допису закликали перейти за посиланням для оформлення виплат. Зацікавившись, жінка виконала вказівки: відкрила сайт та ввела персональні дані, зокрема реквізити банківської картки.



Наслідки не змусили себе чекати – з рахунку заявниці було списано всі заощадження, а це – 156 000 гривень. Лише після цього вона зрозуміла, що потрапила в шахрайську пастку та звернулася за допомогою до працівників поліції.



Слідчі відкрили кримінальне провадження за фактом шахрайства відповідно до статті 190 Кримінального кодексу України. Правоохоронці встановлюють, осіб причетних до злочину.



Запам’ятайте:



Ніколи не переходьте за сумнівними посиланнями з месенджерів чи соцмереж.

Не вводьте реквізити банківських карток на невідомих ресурсах.

Перевіряйте інформацію про будь-які виплати лише на офіційних сайтах державних чи міжнародних організацій.



Поліцейські закликають мешканців Тернопільщини бути пильними, адже від вашої обачності залежить фінансова безпека.



Якщо ви потерпіли від шахраїв, телефонуйте на спецлінію 102. Для оперативного надання допомоги від працівників Департаменту кіберполіції Національної поліції України звертайтесь за номером 0 (800)50-51-70.

Джерело: 0352.ua

Читати