100 років мужності: тернополянин Петро Кудла пережив війну, заслання і тяжку працю

Тернополянин Петро Кудла нещодавно відсвяткував своє 100-річчя, переживши війну, заслання до Сибіру та роки роботи в складних умовах. Він родом із села Шумляни Саранчуківської громади і пройшов через Другу світову, американський полон, а потім – життя в Норильську, де працював на гірничо-металургійному комбінаті.

Незважаючи на всі ці важкі випробування, Петро зберіг свій оптимізм і патріотизм. Разом із дружиною він виховав доньку, повернувся на Тернопільщину, активно долучався до громадського життя, а на честь свого ювілею передав матеріальну допомогу українській армії, отримавши відеопривітання від військових.

Чоловік розповів Суспільному, що народився в селі Шумляни в селянській родині. Навчався в польській, а згодом і в радянській школі. Під час Другої світової війни його вивезли до Німеччини.

"Ми копали бомбосховище, вгорі чув тільки, як ті машини працювали".

Петро Кудла зазначає, згодом був в американському полоні, а далі потрапив до Східної Німеччини.

"Завезли туди нас і чуємо, вже інша мова. Вже командували червонопогонники".

Чоловік розповідає, у нього забрали всі речі, в тому числі особисті записи.

"Деякі папірці були. Де ми були, цікаво було записати, щоб пам’ятати. Все забрали, навіть шматок олівця. Ложку з вилкою, вони німецькі були, такі складані, ну шкоди ж ніякої не зробиш ними".

Петро Кудла згадує, як їх везли товарними вагонами до Росії. Він повідомив, що їхали 46 днів до Красноярська, а вже звідти – в Норильськ.

"Де худобу возили, туди нас. По 150 людей в вагон. І кормили нас, по 2 сухарики хліба, ото байдочки такі, "цеглинка"-хліб. Із фляги, знаєте, така кружечка продовгувата, водички кип’яченої рано. Вмитись не було чим. Ще до Уралу було тепліше. Вже за Уралом почали замерзати болти в вагоні. То хто ближче болтів тих, то старались хоч капельку води взяти звідти, снігу.

Доїхали в Новосибірськ, завелись воші. Вже лазили і по бровах, всюди. То ж ніхто не мився. Завели в баню. Я вже добрався до тої водички. До холодної і до гарячої. То мені не так молоко колись не смакувало, як та вода технічна".

В Норильську жили спочатку в наметах. Петро Кудла розповів, засудженим не був, в Сибір потрапив без слідства.

"Ми були "спецконтингент". Нас ніхто не "садив". З того табору ще літом 1944 року ходили на роботу під конвоєм. Крок вліво, крок вправо вважається втечею. Конвой стріляє без попередження".

Чоловік розповідає, на засланні розвантажував каміння, працював різноробочим. Після звільнення йому заборонили повертатися на захід України. Петро Кудла залишився в Норильську, працював на гірничо-металургійному комбінаті.

"Як я працював на заводі, то в мене вже йшов стаж, 18 днів додавали за шкідливість. "Особливо шкідливі умови праці".

Петро Кудла розповідає, в Норильську і познайомився з майбутньою дружиною Ганною, також родом з Тернопільщини.

"Дивлюся, сидить, коси довгі, здорові мала. Там ми брали шлюб, там запросили священника".

Згодом у подружжя народилася донька. На Тернопільщину родина повернулася в 1976 році, каже Петро Кудла. Чоловік розповідає, працював електриком, а згодом завгоспом. Після здобуття Україною незалежності, був членом Конгресу Українських націоналістів, товариства політв’язнів і репресованих. Разом з дружиною співали в аматорському хорі національно-патріотичної пісні "Заграва". Дружина померла 14 років тому. Довгожитель розповідає, ще донедавна читав книжки, та зараз зір вже не дозволяє. Часто переглядає старі світлини.

На запитання про таємницю довголіття Петро Кудла відповідає:

"Щоб бути здоровим, треба лікуватись. Я в житті ні з ким не побився. Не треба робити чужому кривди. Як чужому зробиш кривду, то сам попадеш туди".

Петро Кудла вірить в українську перемогу. Матеріальну допомогу на честь свого 100-річчя в розмірі 5 тисяч, чоловік віддав на потреби армії. Військові передали йому вітання на відео.

Джерело: 0352.ua

Читати

Капітальне латання: у Тернополі продовжується боротьба з численними ямегами, відомо, де саме сьогодні будуть затори

У Тернополі тривають роботи з ліквідації аварійної ямковості на дорогах міста.

Такий ремонт дорожнього покриття не є поточним чи капітальним, а лише - попереджувальним заходом для зниження аварійної ситуації на тих ділянках доріг, де утворились глибокі вибоїни через складні погодні умови взимку.

Сьогодні, 5 березня, роботи з ліквідації ямковості заплановані за такими адресами: вул. Руська, вул. Старий Поділ, вул. Торговиця, вул. Збаразька, просп. Злуки, вул. Євгена Коновальця, вул. Мирона Тарнавського, вул. Микулинецька, вул. Володимира Лучаковського, вул. Миру, вул. Львівська, вул. Петра Батьківського– ліквідація глибоких вибоїн

Наразі усунення глибоких вибоїн проводять із використанням холодного асфальтобетону та холодної бітумно-органо-мінеральної суміші, які застосовуються при температурі повітря до +15°C.

У мерії просять водіїв бути уважними під час руху на проїжджих частинах, де ведуться ремонтні роботи, та дотримуватись Правил дорожнього руху.

Джерело: 0352.ua

Читати

Ажіотаж на заправках: що відбувається з пальним у Тернополі

У Тернополі від учора, 3 березня, на автозаправних станціях спостерігаються черги. Водії масово поїхали заправляти автомобілі після новин про стрімке зростання цін на пальне. На окремих АЗС автомобілі шикуються по кілька десятків у ряд.

Відповідні фото публікують у соцмережах.

Чому виник ажіотаж

За даними відкритих джерел та профільних моніторингових платформ, протягом останніх днів в Україні зафіксовано підвищення середніх роздрібних цін на бензин та дизель.

Експерти паливного ринку пояснюють це кількома чинниками:

• зростанням світових котирувань на нафту;
• коливанням курсу валют, адже пальне імпортується;
• логістичними витратами та сезонним попитом;
• очікуваннями подальшого подорожчання.

Такі новини традиційно провокують хвилю «запасання» — водії намагаються заправитися за старими цінами, поки вони остаточно не зросли.

Що відбувається на заправках

У Тернополі найбільші черги утворюються біля популярних мережевих АЗС. Автомобілі стоять уздовж під’їздів до станцій, а час очікування подекуди сягає 20–40 хвилин.

Працівники заправок зазначають, що дефіциту пального наразі немає - мова йде саме про підвищений попит через інформаційний фон.

Чи варто панікувати

Економічні аналітики наголошують: різкі стрибки попиту самі по собі можуть створювати тимчасовий ажіотаж, навіть якщо фізичного дефіциту немає. Подібні ситуації вже траплялися раніше - після кількох днів активного скуповування черги зазвичай зменшуються.

Фахівці радять водіям:

• не створювати зайвого ажіотажу;
• планувати заправки завчасно;
• слідкувати за офіційною інформацією від мереж АЗС та профільних органів.

Станом на сьогодні ситуація у Тернополі контрольована, однак підвищений попит на пальне зберігається. Чи стабілізуються ціни найближчим часом — залежатиме від ситуації на світовому ринку та валютних коливань.

Джерело: 0352.ua

Читати

Повернувся воювати навіть після поранення: на Тернопільщині поховали загиблого бійця

Лановецька громада провела в останню путь відданого захисника – старшого сержанта Романа Шпирука.

Роман був щирим, працьовитим, відповідальним і люблячим братом, чоловіком та батьком. Його знали як людину слова й честі.

8 березня 2022 року був призваний на службу й без вагань став на захист рідної землі. Виконував бойові завдання на найгарячіших напрямках фронту, зокрема на Куп’янському. Був оператором безпілотних літальних апаратів, мав звання старшого сержанта. Навіть після поранення повернувся до побратимів і продовжив службу.

Кожна коротка відпустка була для нього безцінною – поспішав додому, до рідних. Сім’я посідала особливе місце в його серці. Завжди тепло відгукувався про волонтерів Лановеччини, радів зустрічам із ними на передовій, дякував за підтримку та допомогу.

Та, на превеликий жаль, 25 лютого 2026 року життя воїна обірвалося в районі населеного пункту Михайлівка Харківської області.

Йому було лише 45 років.

Прощання із захисником відбулося з усіма військовими почестями. Під звуки Державного Гімну України та військового салюту дружині полеглого воїна вручили Державний Прапор України — символ честі, гідності та самопожертви її чоловіка.

"Роман назавжди залишиться прикладом мужності й відданості для своїх рідних, для донечки та сина, для всієї Лановецької громади.

Вічна шана та вдячність Герою! Навіки в строю!", – йдеться в повідомленні громади.

Джерело: 0352.ua

Читати

ЄС інвестує в Тернопільщину: відновлення мосту у Теребовлі та будівництво дороги до кордону

В Україні та Польщі стартує великий проєкт, спрямований на покращення транскордонної мобільності. Він передбачає будівництво регіональної дороги № 627 Косів-Лацькі — Соколів-Підляський та капітальний ремонт мосту в Теребовлі на дорозі М‑19.

Як повідомляє Тернопільська обласна військова адміністрація, підписання угоди у Варшаві є яскравим прикладом ефективного партнерства, де обидві сторони отримують вигоду, маючи спільне бачення майбутнього.

Що планується зробити

У Польщі: збудують 17 км нової регіональної дороги. В Україні: проведуть капітальний ремонт мосту довжиною 13,7 м у Теребовлі, з розширенням пропускної здатності та збільшенням вагових навантажень. Підрядником буде українська компанія.

Роботи включають:

• ремонт опор і прогонової будови
• влаштування гідроізоляції та розподільчої плити
• укріплення земляного полотна та дорожнє покриття
• освітлення та огородження транспортної і пішохідної зони
• ремонт підходів довжиною 850 м
• встановлення технічних засобів організації руху
• спорудження очисних споруд.

Фінансування

Загальна вартість проєкту становить 3,2 млн євро, з яких:

• 2,8 млн євро (90%) — це грант від ЄС,
• 320 тис. євро (10%) — співфінансування з боку України,
• додатково Теребовлянська міська рада виділяє 10 млн грн, 
• ще 4 млн грн заплановано з Програми розвитку міжнародного співробітництва Тернопільської області на 2025–2027 роки.

На сьогодні в рамках програми Interreg NEXT «Польща–Україна 2021–2027» вже реалізується 10 проєктів на загальну суму понад 8 млн євро. Для Тернопільщини це не лише фінансовий ресурс, а й платформа для довіри та довгострокового партнерства з польськими колегами.

Значення проєкту

Голова ТОВА Тарас Пастух підкреслив: «Співпраця важлива не лише під час війни, а й у час розвитку. Підписання такої угоди — це приклад партнерства, де обидві сторони виграють, маючи спільне бачення майбутнього».

Ремонт мосту та нова дорога забезпечать:

• безперервне сполучення у напрямку кордону,
• покращення умов транскордонного руху.
• підвищення безпеки та ефективності транспортної мережі регіону.

У час, коли ресурси всередині країни спрямовуються в першу чергу на оборону, зовнішні інвестиції, зокрема від ЄС та польських партнерів, стають важливим елементом підтримки.

Джерело: 0352.ua

Читати

Ціни на бензин, дизель і автогаз злетіли: скільки тепер коштує заправка

В Україні спостерігається помітне зростання цін на пальне на заправках — бензин, дизель та автогаз стали дорожчими в перші дні березня 2026 року. Це пов’язують із геополітичною напругою між Іраном, Ізраїлем та США, що призвела до стрибка світових цін на нафту.

Експерти ринку зазначають, що через загрозу перебоїв у транспортуванні нафти через важливий торговий шлях — Ормузьку протоку — ціна на Brent зросла майже на 13%, перевищивши $80 за барель. Це безпосередньо впливає на роздрібні ціни пального в Україні та на міжнародних ринках.

Актуальні ціни на пальне станом на 3 березня 2026 року

Хоча офіційних загальнонаціональних даних за цю дату ще немає, останні моніторинги показують, що на заправках України пальне вже значно дорожче, ніж на початку лютого: середня ціна бензину та дизпального піднялася подекуди майже на 10 гривень за літр, автогаз також залишається на високому рівні в порівнянні з початком року. Зокрема, у Тернополі 3 березня на АЗС WOG дизель(Євро5) коштує 68,99 грн/л, 95 бензин - 68,99 грн/л, газ - 40,98 грн/л.

Чому ціни ростуть

Основна причина — світові ринки енергії. Через загострення конфлікту в Перській затоці судноплавство фактично зупинило рух танкерів через Ормузьку протоку — це ключовий маршрут для близько 20% усього світового експорту нафти. Це викликає побоювання щодо можливого дефіциту постачання, що, в свою чергу, призводить до зростання цін на нафту, а отже, і на бензин та дизель.

Аналітики зазначають, що якщо конфлікт триватиме, ціни на світових ринках можуть ще більше підскочити, що в довгостроковій перспективі ще більше вплине на вартість пального на українських АЗС.

Що це означає для водіїв

Для українських водіїв це означає: 

• вартість заправки може ще більше зрости в найближчі тижні; 
• різке зниження цін наразі малоймовірне через зовнішні фактори;
• економія під час поїздок стає дедалі важливішою, особливо для регулярних маршрутів.

Як показує досвід 2026 року, навіть локальні політичні події на Близькому Сході можуть швидко впливати на ціни пального у нас. Тому водіям варто слідкувати за оновленнями і планувати свої маршрути з урахуванням коливань цін.

Джерело: 0352.ua

Читати

Онлайн-торгівля, посилки і ФОПи: які податки можуть змінитися найближчим часом

Україна має виконати нові податкові вимоги в межах кредитної програми з Міжнародний валютний фонд. На офіційному сайті МВФ уже оприлюднили 12 структурних орієнтирів на 2026 рік. Частина з них стосується змін у податковій системі.

Податки з продажів через інтернет

Планують запровадити оподаткування доходів, отриманих через цифрові платформи. Йдеться про продаж товарів через онлайн-сервіси, якими часто користуються люди без реєстрації ФОП.

Держава хоче зробити механізм контролю таких доходів і зобов’язати сплачувати з них податки.

Можуть скасувати безмитний ліміт у 150 євро

Ще одна зміна — перегляд правил ввезення товарів з-за кордону. Пропонують скасувати безмитний ліміт у 150 євро на міжнародні посилки.

Якщо рішення ухвалять, податки доведеться платити з усіх товарів, незалежно від їх вартості.

Частина ФОПів стане платниками ПДВ

Також планують поступово запровадити ПДВ для фізичних осіб-підприємців.

Із 1 січня 2027 року ФОПи, чий річний дохід перевищує 4 мільйони гривень, повинні будуть реєструватися платниками ПДВ.

Раніше обговорювали поріг у 1 мільйон гривень, але його підвищили до 4 мільйонів.

Очікується, що ці зміни допоможуть зробити податкову систему більш прозорою та збільшити надходження до бюджету.

Джерело: 0352.ua

Читати